先日、
車のメンテナンスの1つである、
スロットルバルブ洗浄をするのに、
どのメーカーのどの洗浄剤を使用するか悩んでいました。
≫スロットルバルブクリーナーで洗浄してアイドリング安定化+燃費改善
ですが、
これまでに使用したことのあるものではなく、
ワコーズのスロットルバルブ洗浄の特化した、
スロットルバルブクリーナーを使用してみることにしました。
ポチップ
短絡的な理由ですが、
これまで使用したことのないもので、
違いがあるか否かを知りたかっただけです。
今思えば、
昨年の7月にも洗浄していました。
≫スロットルバルブ洗浄で燃費改善
今回、
エアダクトを外してみて表側から覗いてみたところ、
う～ん、
多少は汚れているが、
そこまででもない…。
でも、
購入したからには実施してみるべし！！
表面側のみでは、
そこまで汚れを確認できませんでしたが、
裏側は結構汚れていました。
(^_^;)
スロットルバルブクリーナーに付属のブラシで、
スロットルバルブクリーナーを噴射後、
5分～10分放置して汚れが浮いてくるのを待ちました。
しかしっ、
以前のエンジンコンディショナーより、
ポチップ
汚れが流れでてこない…。
そこで、
スロットルバルブクリーナーに付属のブラシで、
優しく擦ってみると…。
w(ﾟｰﾟ;)wﾜｵｯ!!
これまでは、
クリーナー任せで流れ出てくるのを待ってましたが、
優しく擦ってみるだけで、
黒い汚れが意外と付いていました。
あとは、
サージタンクの方にも届くように、
スロットルバルブを開いた状態で奥の方まで噴射しました。
そして、
スロットルバルブの裏側と、
上下部分をブラシで優しく擦りました。
↑
これ結構重要でした！！
説明書には、
1本使い切りとの記載があったので、
少しづつ噴射して汚れを少しづつ擦ったり放置してみたり、
しながら洗浄しました。
そんなに汚れていない模様かと思っていたので、
白煙はそれ程出ないのでは？
と思っていましたが、
エアダクトを付けてからのレーシングでは、
見事に白煙が出ました。
これまでのエンジンコンディショナーなどは、
泡状なので、
スロットルバルブなどには粘着的に付着して、
よく汚れを落としてくれていたのだと思います。
エンジンコンディショナーの方が、
汚れを落とす力は強いと思われます。
しかし、
車種によってはスロットルバルブに、
モリブテンなどが施されているものもあるので注意が必要です！！
ですが、
スロットルバルブクリーナーには、
専用のブラシが付いていることで、
- スロットルバルブの裏側と、
- スロットルバルブの上下部分に付着した、
- カーボン、ワニス、スラッジetc、
の汚れを擦って、
落とすことが出来たのだと思います。
洗浄後は、
アイドリングが100回転程度アップしました。
まぁ、
効果があったということですね！！
あとは、
再学習させるのですが、
再学習させても…。
アイドリングが100回転アップのまま…。
ちょっと、
このままでは燃費がよろしくないと思われるので、
スロットルバルブ関係のコネクタ3つを外して、
90秒後に再度コネクタを装着してリセットしました。
バッテリーを外してでも、
リセット・再学習は可能ですが、
その他の電装品（ナビの設定など）も、
すべてリセットされるので、
スロットルバルブ関係のリセットのみであれば、
スロットルバルブ周辺に付いているコネクタを外すことで、
スロットルバルブのみのリセットが可能です。
それでもダメなら…。
※バッテリーを外してみましょう。
