スロットルバルブクリーナーの洗浄レビュー&評価そして効果

先日、
車のメンテナンスの1つである、
スロットルバルブ洗浄をするのに、
どのメーカーのどの洗浄剤を使用するか悩んでいました。
≫スロットルバルブクリーナーで洗浄してアイドリング安定化+燃費改善

ですが、
これまでに使用したことのあるものではなく、
ワコーズのスロットルバルブ洗浄の特化した、

スロットルバルブクリーナーを使用してみることにしました。

短絡的な理由ですが、
これまで使用したことのないもので、

違いがあるか否かを知りたかっただけです。

今思えば、
昨年の7月にも洗浄していました。
≫スロットルバルブ洗浄で燃費改善

今回、
エアダクトを外してみて表側から覗いてみたところ、
う～ん、
多少は汚れているが、
そこまででもない…。

でも、

購入したからには実施してみるべし！！

表面側のみでは、
そこまで汚れを確認できませんでしたが、
裏側は結構汚れていました。
(^_^;)

スロットルバルブクリーナーに付属のブラシで、
スロットルバルブクリーナーを噴射後、
5分～10分放置して汚れが浮いてくるのを待ちました。

しかしっ、
以前のエンジンコンディショナーより、

汚れが流れでてこない…。

そこで、

スロットルバルブクリーナーに付属のブラシで、

優しく擦ってみると…。

w(ﾟｰﾟ;)wﾜｵｯ!!

これまでは、
クリーナー任せで流れ出てくるのを待ってましたが、
優しく擦ってみるだけで、

黒い汚れが意外と付いていました。

あとは、

サージタンクの方にも届くように、
スロットルバルブを開いた状態で奥の方まで噴射しました。

そして、
スロットルバルブの裏側と、

上下部分をブラシで優しく擦りました。

↑

これ結構重要でした！！

説明書には、
1本使い切りとの記載があったので、
少しづつ噴射して汚れを少しづつ擦ったり放置してみたり、
しながら洗浄しました。

そんなに汚れていない模様かと思っていたので、

白煙はそれ程出ないのでは？

と思っていましたが、
エアダクトを付けてからのレーシングでは、

見事に白煙が出ました。

これまでのエンジンコンディショナーなどは、

泡状なので、
スロットルバルブなどには粘着的に付着して、
よく汚れを落としてくれていたのだと思います。

エンジンコンディショナーの方が、
汚れを落とす力は強いと思われます。

しかし、
車種によってはスロットルバルブに、
モリブテンなどが施されているものもあるので注意が必要です！！

ですが、
スロットルバルブクリーナーには、

専用のブラシが付いていることで、

• スロットルバルブの裏側と、
• スロットルバルブの上下部分に付着した、
• カーボン、ワニス、スラッジetc、

の汚れを擦って、
落とすことが出来たのだと思います。

洗浄後は、

アイドリングが100回転程度アップしました。

まぁ、

効果があったということですね！！

あとは、
再学習させるのですが、
再学習させても…。

アイドリングが100回転アップのまま…。

ちょっと、
このままでは燃費がよろしくないと思われるので、
スロットルバルブ関係のコネクタ3つを外して、

90秒後に再度コネクタを装着してリセットしました。

バッテリーを外してでも、
リセット・再学習は可能ですが、
その他の電装品（ナビの設定など）も、
すべてリセットされるので、
スロットルバルブ関係のリセットのみであれば、
スロットルバルブ周辺に付いているコネクタを外すことで、
スロットルバルブのみのリセットが可能です。

それでもダメなら…。

※バッテリーを外してみましょう。