かねてより、
現在の車になってからハンドルの重さや、
シートポジションに関していろいろと変えてみて試してきてみました。
（概ね5年目）(^_^;)
やっと、
しっくりくるハンドルの重さ・軽さと、
シートポジションに収まったように感じます。
今回は、
たったの1.5cmですが、
レカロ純正のシートレールで調整可能な一番高い部分にしました。
写真のように、
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レカロ純正のシートレールの場合は3段階で調節が可能です。
（多くの方は知っていると思いますが…。）
これまでの、
変更・カスタマイズ歴をちょっとまとめてみると、
- スロットルコンバートキットで電スロ解除
- レカロシートへの変更
- シートポジションの高さ調整
- 重いハンドルの回転数による調整
- タイロッド（サイドスリップ）によるトーアウト調整
≫JZX110系電スロ解除スロットルコンバートキット（スロットルコンバートkit）
≫RECARO(レカロ)シートポジション、スペーサーにて７mmアップ
などなど、
あとは、
ステアリング交換。
長年で身体自体も変化したかもしれませんが、
今回最後にと考え、
わずか1.5cmですがネジ2本で簡単に調整可能なのでやってみることにしてみました。
そしたら、
やっとしっくりきて40Kmくらいしか走っていませんが、
身体の負荷が軽減されたように感じました。
ただ、
さらに長距離、長時間、渋滞中などはまだわかりませんが…。
でも、
一般的に視線は高い方が楽と言われています。
実際にそうです。
トラックの運転手が後ろについたりすると、
間近まで接近してきたりすると思います。
また、
高い車高の車に乗っても、
やはり見渡しが良く運転しやすいのも間違いありません。
なので、
低めの車高をこの間2.5cm上げて、
≫車高調整の方法でハンドルの重さと軽さを調整可能な簡易的方法
さらに今回シート自体を1.5cm上げてみました。
いまのところ、
ぴったりフィットな感じです。
シートポジションなどでお困り・悩んでいる方は、
できるだけ高めにしてみると良いのではないでしょうか。
参考まで）
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